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| 外型尺寸 | 按需定制 |
| 品牌 | 浩川 |
| 貨號 | 06 |
| 用途 | 截止 |
| 型號 | 可定制 |
鋼壩結(jié)構(gòu)：
鋼壩組成部分編輯 閘門用于關(guān)閉和開放泄（放）水通道的控制設(shè)施。水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調(diào)節(jié)流量、排放泥沙和飄浮物等。閘門一般由活動部分（也稱門葉）、埋固部分和啟閉機(jī)械3部分組成。門葉包括：承重結(jié)構(gòu)、行走支承、支臂、支鉸、止水裝置、吊耳等。埋固部分包括：軌道、鉸座、止水座、護(hù)角等。常用的啟閉機(jī)械有：卷揚式、油壓式、螺桿式和移動式機(jī)械。閘門分類方法較多，
液壓壩和鋼壩都是用油缸做為動力支撐鋼板起落，由于油封兩邊長時間存在壓差，時間一長油缸就會存在內(nèi)漏或者外漏的問題，內(nèi)漏和外漏一方面引起液壓壩和鋼壩的不均勻起落，還有支撐狀態(tài)下的自然下落，引起水頭損失，另一方面外漏會引起環(huán)境的污染。而氣盾壩是由封閉的氣囊作支撐，用自然空氣做充充漲介質(zhì)，不存在環(huán)境污染，不存在內(nèi)漏和外漏的問題，通過對各個氣囊氣流大小的控制，可以實現(xiàn)均勻起落，也不會產(chǎn)生自然下落，不會引起水頭的損失，所以氣盾壩可以精確的控制水位高度，而液壓壩和鋼壩則做不到；
液壓壩和鋼壩的油缸的內(nèi)漏和外漏引起油缸的不同步會造成閘門面板的扭曲、變形，時間長了會產(chǎn)生應(yīng)力集中而使閘門報廢，影響了液壓壩和鋼壩的安全性和使用壽命。而氣盾壩由于閘門面板和氣囊是大面積接觸，整個面板受力好，不會產(chǎn)生應(yīng)力集中，所以氣盾壩使用安全，壽命又長；
由于液壓壩和鋼壩各扇閘門實現(xiàn)不了同步起落，漂浮物、懸移質(zhì)、推移質(zhì)（石頭、砂子），就會通過閘門間隙流到閘門下，引起閘門的摩擦磨損，從而引起閘門漏水和卡住，放不下又起不來；而氣盾壩則不存在這些問題；
液壓壩和鋼壩冬天在北方地區(qū)不可以運行，因為冬天河面結(jié)冰后巨大的冰壓力會把油缸壓彎從而引起油缸的報廢，因為冬天溫度低，液壓油粘性大，流動性差，冰壓力無法緩沖；而氣盾壩由于氣囊做支撐，緩沖性好，壓縮性大，當(dāng)氣囊內(nèi)壓過大還有壓力保護(hù)裝置，超過設(shè)定值時，會自動卸壓，不存在壓彎變形的問題。
鋼壩閘門是一種能夠?qū)崿F(xiàn)雙向擋水、靈活啟閉、閘門開度無級可調(diào)、方便調(diào)度、工程隱蔽、無礙防汛和通航，改善河道景觀的新型閘門，該研究成果是對大跨度閘門設(shè)計的重大突破。該成果已在上海市蘇州河河口水閘工程中得到應(yīng)用，近3年的運行情況表明，閘門運行正常，安全可靠，百米跨度底軸驅(qū)動閘門的成功應(yīng)用在國內(nèi)外尚屬 例。對大跨度底軸驅(qū)動閘門兩個獨立液壓系統(tǒng)實現(xiàn)閘門同步的控制、超長重載驅(qū)動軸的支承和連接、制造和安裝工藝、水下金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備長效防腐、惡劣水質(zhì)環(huán)境下的軸承材料和軸承結(jié)構(gòu)形式、大跨度鋼壩閘門啟閉過程的補(bǔ)排氣方式等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了專項研究并成功應(yīng)用。
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