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| 外型尺寸 | 尺寸齊全 |
| 品牌 | 浩川 |
| 貨號(hào) | HC951 |
| 用途 | 儲(chǔ)水擋水 |
| 型號(hào) | 01 |
| 制造商 | 河北邢臺(tái) |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
液壓閘也稱液壓缸支撐閘(見圖 4)，是一種底軸鉸接閘底板、液壓缸啟閉，支撐桿支撐，由多扇門體組成的無中墩的整體攔水閘。每一道閘板下游設(shè)置兩根液壓缸桿，通過液壓泵站驅(qū)動(dòng)液壓桿伸縮以底部為軸軸心旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)啟閉 ［9］ 。液壓閘系統(tǒng)由閘板、預(yù)埋件、支撐桿、液壓缸、液壓桿、油管路和液壓泵站組成，整個(gè)工程由多扇閘板串聯(lián)組成。閘門底軸通過底鉸支座與閘底板連接，閘板背水面除設(shè)置兩根啟閉作用的液壓缸之外，還額外需要安裝兩根支撐桿。由于每一個(gè)閘板均為一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)行單元［10］ ，因此可通過調(diào)節(jié)每一扇閘門的啟閉狀態(tài)實(shí)現(xiàn)河道泄流方式的多種組合，通過兩側(cè)立閘，中間倒伏狀態(tài)可以實(shí)現(xiàn)高速水流，進(jìn)而對(duì)閘板上游的泥沙及雜物進(jìn)行沖刷，達(dá)到河道排淤排漂的作用。單扇門體的升降工作角度約為 70°，視上下游水利條件不同，單扇閘門體升降時(shí)間為 1 m/min ～2 m/min。閘后支撐桿過多，影響美觀的同時(shí)容易被漂浮物連掛，需要人工清理。并且存在解鎖缸失靈、支撐桿卡阻所帶來的隱患，尤其是在泄洪期電力供應(yīng)不足的情況下，支撐桿無法解鎖，閘門無法開啟而導(dǎo)致行洪安全風(fēng)險(xiǎn)。由于力矩問題，液壓缸往往為多級(jí)缸，當(dāng)閘板倒伏狀態(tài)時(shí)，液壓缸需要收縮到閘室底板坑槽內(nèi)，而坑槽的保護(hù)蓋無法達(dá)到完全密封，在長(zhǎng)時(shí)間的水淹作用下，坑槽內(nèi)會(huì)形成積水與淤積，會(huì)影響液壓缸的正常伸縮，進(jìn)而對(duì)閘體的升降造成影響。到了冬天天氣寒冷，液壓缸槽內(nèi)的存水還會(huì)結(jié)冰，同樣會(huì)干擾液壓缸的正常工作，需要人工進(jìn)行清理，影響使用的同時(shí)亦會(huì)增加運(yùn)行管理成本
覆蓋面板式液壓閘為液壓閘的改型技術(shù)，該類閘門在液壓桿的上部增加覆蓋背板，將液壓缸、支撐桿全部置于覆蓋背板的保護(hù)下。每扇閘門的啟閉裝置由位于閘板背面的兩只折疊式液壓缸組成，除此之外也需要設(shè)置兩個(gè)具備解鎖功能的小液壓缸，當(dāng)閘門關(guān)閉時(shí)，起支撐工程的兩個(gè)折疊液壓缸打開，當(dāng)達(dá)到立閘角度時(shí)，液壓缸實(shí)現(xiàn)限位鎖定支撐。當(dāng)需要開啟閘門時(shí)，兩個(gè)小解鎖液壓缸將已鎖定的支撐液壓缸進(jìn)行解鎖，限位打開，液壓缸折疊，閘板倒伏實(shí)現(xiàn)開啟。覆蓋面板式液壓閘解決了傳統(tǒng)液壓閘支撐桿繁多對(duì)景觀帶來的影響，同時(shí)避免河道漂浮物對(duì)支撐桿造成的懸掛現(xiàn)象。液壓桿采用折疊式液壓桿，避免了底部存放液壓缸所需要的坑槽設(shè)計(jì)。但由于在降壩時(shí)需要利用兩只小的解鎖液壓缸對(duì)液壓桿進(jìn)行解鎖，依然存在解鎖失靈的情況，在泄洪期同樣存在著行洪安全隱患
鋼壩閘在我國(guó)自 2007 年應(yīng)用于實(shí)際工程。目前，國(guó)內(nèi)已存在數(shù)百座此類工程，，鋼壩閘的單扇閘門底軸凈寬為 30 m，作用在閘室底板上，為了對(duì)閘室的不均勻沉降及位移所導(dǎo)致的鋼壩閘的底軸變形問題能夠提前預(yù)警，對(duì)閘室段 6 道分封處安裝了 12 臺(tái)位移傳感器，對(duì)閘底板的橫向縱向位移進(jìn)行了安全監(jiān)測(cè)。在運(yùn)行中的橫向位移為 1． 5cm，縱向位移為 2． 3 cm，由于位移量較小未對(duì)鋼壩閘運(yùn)行帶來影響，長(zhǎng)久運(yùn)行所帶來的位移變化印象還未可知［18］ 。鎮(zhèn)江市丹陽開發(fā)區(qū)環(huán)境生態(tài)治理工程將鋼壩閘應(yīng)用于丘陵區(qū)城市河道，丘陵地區(qū)地勢(shì)變化大，暴雨強(qiáng)度大，對(duì)泄洪速度有較高要求，河道共建有 3 座蓄水閘，形成分級(jí)控水功能 ［
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